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昭和38年から80系に代わり、東海道線の顔として活躍を続けていた111・113系ですが、平成18年3月18日のダイヤ改正で同線東京口から撤退しました。
最後まで残ったのはこのS81編成と、K47、K51、K57、K69、S96、S102、S103、S104の基本4編成、付属5編成でした。
このS81編成は元々、モハユニットは1119番ユニットだったのですが、引退直前の3月1日に幕張車輌センター転属準備のため、K69編成の2096番ユニットとチェンジされました。
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■側面(エンド表記入ってねぇ…)
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■屋根上など
パンタはTOMIXのPS16HG+PS17(シュー部分)に交換しました。
モハのハイピング作業は富士川車両工業製の配管治具ステッカーを利用したため楽に出来ました。
カギ外しも富士川製のですが、線が太いので次回からは真鍮線で自作しようと思います。
パンタ台も同じく富士川製の物を使用しましたが、少しゴツいような気がします。屋根板との隙間が妙に広い…。
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